Stasjoner legges ned

13.11.2006 00:00 – Av Tarjei Leer-Salvesen

[jernbane] Tidenes løft for jernbanen ble vedtatt i oktober. Applausen satt løst da regjeringen for en måned siden la fram statsbudsjettet med løfter om ekstra bevilgninger til en forsømt sektor.

Bare få uker senere får altså reisende på en rekke strekninger i Norge beskjed om at stasjonene de pleier å reise fra, skal legges ned fra 27. november. Planene har eksistert i lang tid, men fortsatt har ingen reisende fått beskjed.

Og enda verre kan det bli. For i tillegg til de seks som legges ned i slutten av november, står ytterligere 15 plattformer og stasjoner på en liste med «middels risiko»-vurdering, og Jernbanetilsynet vurderer nå en dispensasjonssøknad i forhold til videre drift.

I første omgang rammer kuttene to lokaltogstasjoner på Kongsvingerbanen og én lokalstasjon på linjen mot Spikkestad. Også Sørlandsbanen, Bergensbanen og Flåmsbana berøres av kuttene.

Utgangspunktet for kuttene som gjøres, er at Jernbaneverket har hatt en større sikkerhetsgjennomgang av togstasjonene i landet. Spesielt ett punkt i reglementet som omhandler lengden på togsett i forhold til stasjonenes plattformer, skal ha vært utslagsgivende. Foreløpig har verken NSB eller Jernbaneverket villet kommentere nedleggelsene, men Ny Tid har fra flere hold internt fått bekreftet saken.

For sterkt ord

I stedet for å utbedre plattformene for å opprettholde togtilbudet, stenger Jernbaneverket en rekke stasjoner på ubestemt tid.

– Jeg vil ikke kalle det nedleggelse. Det er et altfor sterkt ord, sier Sindre Ånonsen i Jernbaneverket.

Ånonsen peker på at det er manglende sikkerhet som er utslagsgivende for avgjørelsen.

– Hva er problemet? Der plattformene har vært for korte, har man fram til nå bedt de reisende bruke dørene lengre fram i togsettet?

– Det er ikke mulig etter det nye reglementet.

– Det er altså reglene som endrer seg, ikke sikkerhetssituasjonen. Men hvorfor kan vi ikke kalle det nedleggelse?

– Fordi stasjonene ikke legges ned, svarer Ånonsen.

– Men togene slutter jo å stoppe der?

– Ja, fordi plattformene ikke vurderes som trygge. Men det er noe annet, framholder Ånonsen.

– Det er ikke snakk om å legge ned holdeplasser, men av sikkerhetsmessige hensyn må vi innføre strakstiltak på noen få steder der vi ikke klarer å iverksette utbedrende tiltak på kort sikt. Samtidig går vi i gang med å se på muligheten av å gjøre nødvendige utbedringer - som å forlenge plattformene - på de stasjonene der det nå er innført begrensninger. Vi har allerede fått tilbakemeldinger om at det neste år kan la seg gjøre å gjennomføre nødvendige tiltak på Upsete og Hunderfossen. Så må vi se hvor det er samfunnsøkonomisk og praktisk mulig å gjennomføre tiltak. Det er den utredningen som vil gi svaret på om enkelte holdeplasser legges ned - ikke den sikkerhetsanalysen som er gjennomført nå.

Informasjonsdirektør Preben Colstrup er dels enig med sin kollega i Jernbaneverket. Han sier stasjonene ikke nedlegges permanent i denne omgang. Likevel bekrefter han at buss-for-tog bare blir satt opp i noen uker, fra 27. november til starten av januar.

– Vi har ikke noe ansvar for å besørge trafikken videre fra disse stasjonene, hvis infrastrukturen ikke er der, slår han fast.

– Og likevel vil du ikke kalle stasjonene nedlagt?

– Vel, saken er den at disse plattformene kan oppgraderes. Det er fullt mulig for politikere og pressgrupper å få til en endring på dette, hvis det er markedsgrunnlag og interesse for det, sier Colstrup.

– Uansett kommer sikkerhetsvurderingen foran den rent markedsmessige vurderingen, sier han.

– Lei oss

Jernbaneverket og NSB har sittet i møter de siste dagene om en rapport som vurderer totalt 156 togplattformer rundt omkring i landet som alle er for korte etter det nye sikkerhetsdirektivet. I tillegg til de seks i «rød kategori» som stenges umiddelbart, har 15 blitt plassert i «gul kategori» med middels risiko og 135 plattformer har blitt kategorisert som lavrisikosoner der bare små tiltak er nødvendige. Jernbanetilsynet vurderer nå en dispensasjonssøknad på de 150 plattformene som ikke stenges umiddelbart.

– Vi er lei oss for alle som mister toget sitt. Det er helt klart. Men vi står inne for det som nå skjer. Vi kan ikke gå på akkord med folks sikkerhet, sier Preben Colstrup i NSB.

Ny Tid har bedt samferdselsminister Liv Signe Navarsete om å kommentere de forestående nedleggelsene. Verken hun eller andre i politisk ledelse i departementet har sett seg i stand til å kommentere saken foreløpig. Vi kommer tilbake med et svar fra Samferdselsdepartementet i papirutgaven på fredag.