Hemmelige CIA-fly over Norge

14.10.2005 00:00 – Av Jógvan H. Gardar

Her kan du for første gang se bildene av de to CIA-flyene som har fløyet over Norge: De to Gulfstream-flyene N379P og N227SV brukes til å frakte fanger til og fra den kontroversielle Guetanamo Bay-basen på Cuba.

Den borgerlige regjeringen og norske myndigheter har offisielt protestert mot USAs behandling av fanger på øya. Men det som ikke har vært framme tidligere, er at CIAs fangefly fra Guetanamo har passert over norsk luftrom minst to ganger, senest 17. desember i fjor.

Sentrale amerikanske medier har en rekke ganger dokumentert at flere sivile flyselskap blir brukt til å transportere de såkalte terroristfangene til og fra Guantanamo. Denne fangetransporten har de siste ukene skapt furore i Danmark, etter at det har kommet frem at de samme flyene har fløyet over dansk territorium flere ganger på oppdrag fra CIA.

Ny Tid kan nå avsløre at to av disse private CIA-selskapene har brukt norsk luftterritorium uten at det norske Utenriksdepartementet har hatt kjennskap til det. CIAs fangetransport fra blant annet Guetanamo-basen skjer nettopp med fly som opererer som sivile fly.

– UD har ikke fått noen kjennskap til at sivile fly med CIA-tilknytning har fløyet over norsk territorium, sier pressetalskvinne i Utenriksdepartementet, Anne Lene Dale Sandsten.

Hun bekrefter at UD ikke har fått melding fra Luftfartstilsynet om at minst to CIA-fly, som brukes til fangetransporter, har fløyet over norsk jord de siste par årene.

– Departementet er ikke kjent med at sivile fly har brukt norsk luftrom til å transportere fanger i, sier Sandsten.

Hun viser til det er Luftfartstilsynet som har ansvaret for sivil luftfart i Norge. Luftfartsdirektør Otto Lagarhus opplyser at Luftfartstilsynet nå skal finne ut mer om bakgrunnen for CIA-flyenes passeringer.

– Vi kommer med et svar så fort vi har behandlet henvendelsen fra dere, sier Lagarhus.

Må undersøkes

Etter lengre tids press lyktes det i høst for det danske partiet Enhedslisten å få den danske regjeringen til å innrømme at dansk luftrom ved en rekke anledninger har blitt brukt av slike CIA-fly. Innrømmelsen kom i et svar fra den danske utenriksministeren, Per Stig Møller, den 22. august i år. Da sa utenriksministeren at han hadde tatt kontakt med amerikanerne og gitt beskjed om at en fra dansk side ikke ønsker at dansk luftrom brukes til formål som ikke er forenlige med internasjonale konvensjoner.

Ny Tid kan avsløre at ved to av de aktuelle flygningene på den danske listen har flyene også vært i norsk luftrom.

Flere norske stortingsrepresentanter krever i denne ukas avis at denne typen hemmelige aktiviteter bør undersøkes - og påpeker at denne ikke kan aksepteres. De får støtte fra leder i Amnesty Internasjonal Norge, Petter Eide, som mener at regjeringen raskest mulig må sørge for å hindre at slik transport skjer over norske flyplasser og norsk luftrom. Han mener at regjeringen bør benytte anledningen til å gi USA beskjed om at Norge gjentar at man ikke støtter den behandlingen fangene på Guantanamo får. Det er blant annet disse fangene som transporteres med CIA-flyene.

I norsk luftrom

Begge de to CIA-flyene over Norge har dessuten vært en rekke ganger på Guantanamo-basen på Cuba, hvor mistenkte terrorister fra store deler av verden sitter fengslet.

I desember 2001 ble Ahmed Agiza og Muhammed al-Zery tatt ufrivillig om bord i et fly på flyplassen i svenske Bromma. Noen timer senere landet flyet i Egypt, hvor de to ble fengslet mistenkt for terrorisme. Begge er blitt torturert i egyptisk fengsel.

I januar 2002 ble Muhamed Saad Iqbal og Jamil Qasim Saed fløyet fra den indonesiske hovedstaten Jakarta til Kairo i Egypt – der de ble fengslet mistenkt for terrorisme.

Disse fire personene ble ufrivillig sendt til Egypt i et Gulfstream-fly som den amerikanske etterretningstjenesten CIA hadde leid inn til spesielle oppdrag.

Dette flyet ("N379P") har vært i norsk luftrom på CIA-oppdrag.

I februar 2003 ble Osama Nasr Mostafa Hassan (Abu Omar) kidnappet i den italienske byen Milano. Også han dukket opp i Kairo og ble fengslet etter en flytur med et Gulfstream-fly som CIA hadde leid.

Dette flyet ("N227SV") har også vært i norsk luftrom på CIA-oppdrag.

Hendelsene i både Italia og Sverige har ført til omfattende undersøkelser i de to landene. Det er CIA som i disse tilfellene har ønsket å få tak i personene de mistenker for å kunne være terrorister.

Over Norge

Det første flyet, som blant annet har vært i Sverige, hadde kjennetegnet ”N379P” og eierne var ”Premier Executive Transport Service Inc.” Dette er et selskap som CIA ofte bruker til sine operasjoner. Det nevnte flyet brukte norsk luftrom da det den 28. juni 2003 tok turen fra Dulles-flyplassen ved Washington i USA til Warszawa. Dette opplyser kommunikasjonsdirektør Ove Narvesen i Avinor til Ny Tid. Avinor har på oppdrag fra ukeavisa kjørt de danske listene over CIA-fly opp imot overflygninger over Norge.

– To av disse flyene har fløyet over norsk luftrom, sier Narvesen. Han presiserer at ingen av fartøyene har landet på norsk jord på de aktuelle datoene.

Avinor har overfor Ny Tid ikke oppgitt nøyaktig hvor i norsk luftrom "N379P" har fløyet, men det er sannsynlig at ruten inkluderer passering over sentrale deler av Nord-Norge.

På denne turen var også CIA oppdragsgiver, ifølge opplysninger fra Danmarks trafikkminister. Det har imidlertid ikke tidligere kommet fram at også norsk luftrom har vært benyttet.

Ut på høsten, den 8. september 2003, ble flyet brukt til å transportere en fange fra libyske Tripoli til Guantanamo, før det fortsatte til Dulles-flyplassen, skriver New York Times. ”N379P”-flyet har i flere år vært en hyppig gjest både på Dulles og på Guantanamo. Flyet knyttes til en rekke CIA-transporter av fanger fra en rekke land.

Det andre CIA-flyet med dokumentert passering over norsk territorium har kjennetegnet ”N227SV”. Eier er ”Assembly Point Aviation Inc.” Eieren av dette flyet, Phillip H. Morse, har overfor den amerikanske avisen Boston Globe innrømmet at CIA ved flere anledninger har leid fly fra dem. Han skryter av at CIA er en god kunde. Flyet har også jevnlig vært på Guantanamo.

Dette flyet brukte, ifølge kommunikasjonsdirektør Narvesen i Avinor, norsk luftrom 17. desember 2004 da det dro fra Middelhavsøya Malta til Keflavik på Island. Oppdragsgiver var CIA. Vanlig flytrute innebærer at "N227SV" dermed passerte i luftrommet over Stavanger og Kristiansand.

Ny Tid har ikke bragt på det rene hvem som var om bord i de to CIA-flyene da de passerte over Norge. Men det er dokumentert at flyene ofte transporterer fanger. Dulles-flyplassen ved Washington er ofte utgangspunktet for CIA-operasjoner. De innleide flyene mellomlander på Dulles for å ta med CIA-agentene før de drar ut på oppdrag.

Krig mot terror

USA har siden 11. september 2001 bygget ut sitt hemmelige nett som skal hente mistenkte terrorister rundt om i verden. Offisielt har USA statlige flyselskaper som transporterer blant annet fanger. Et av disse selskapene har minst ti ganger i løpet av det siste året mellomlandet på Sola Lufthavn ved Stavanger (se egen undersak).

Den amerikanske etterretningstjenesten CIA har på sin side utstrakt bruk av sivile fly når de transporterer fanger. Bakgrunnen for det er at sivile flyselskaper kan lande uten større problemer i de fleste land.

Men CIA-operasjonene har en rekke ganger blitt avslørt i andre land. Det er i ettertid ikke umulig å spore opp reiserutene. ”Flytittere” som ynder å ta bilder av fly som lander på flyplassene, har en spesiell interesse i ukjente fly. Det var slik det ble avdekket av Stavanger Aftenblad i juni i år at USA bruker Sola Lufthavn til en rekke mellomlandinger. Med navn og kjennetegn på flyene går det an å finne ut av hvor disse flyene har vært, og hvem som offisielt er eier. Det finnes bilder av disse flyene på en rekke flyplasser rundt om i verden.

Ny Tid har fått tilgang til bildene av CIA-flyene over Norge nettopp via slike flytittere i henholdsvis Portugal og USA.

Det er et eget nett av flyselskaper som CIA bruker. Avisa New York Times har forsøkt å kartlegge disse selskapene, og har kommet frem til at det gjelder minst 26 fly. 10 av disse flyene skal være innkjøpt etter 11. september 2001.